Découvrez ou redécouvrez des modèles radio-commandés plus ou moins anciens.
Apparu en 1982, Le Blazing Blazer est issus de la série des premiers châssis 3 speed. Il a été conçu par Tamiya comme une alternative "peu coûteuse" au Toyota Hilux, 1er de la série. Ils possèdent une boite à trois vitesses que l'on peut passer à la radio...
Sorti en 1980, il s'agit d'un modèle purement loisir. Reproduction d'un buggy des années 60, 70 base sur une coccinelle comme c'était la grande mode à l'époque. Une transmission très simple par cascade de pignons sans différentiel. La transmission aux...
Le F101 est le premier châssis de la série des F100. La Ferrari F189 late version en est le premier exemplaire sorti en 1990. Mue par un moteur 540 silvercan, il ne possède pas de variateur mécanique d'origine par manque de place. Variateur électronique...
Voici mon premier kit thermique. La Corvette STING RAY 1967 427. Elle est basée sur le châssis pure ten GP. Le premier Vrai 1/10th voies étroites de chez kyosho. 4X4 par couroies. Modèle de loisir car la suspension n'a que des ressorts, pas de roulements...
Apparu au milieu des années 2000, Le TA05 est naturellement l’évolution du TA04. C’est un châssis touring dédié à la piste. Il s’agit d’un 4X4 à transmission par courroies. Ce châssis a subit de nombreuses modifications tout au long de sa carrière. De...
Sorti en 1983, Le Subaru Brat est le premier modèle de la série des châssis ORV. Mécaniquement, il est absolument identique au FROG. Il diffère de ce dernier par une carrosserie reproduisant fidèlement le célèbre petit pick up. Les roues dérivées du FORD...
Apparu en décembre 1984, Le FAV (FAST ATTACK VEHICLE) est un buggy 2 roues motrices reproduisant un modèle militaire de l’armée US. Très détaillé au niveau de la carrosserie, on le reconnait du premier coup d’œil à sa mitrailleuse sur le capot avant....
Descendant direct du Fast Attack Vehicle, Le Wild One en est la version haut de gamme. Le chassis, la transmission et l'architecture de la suspension sont identiques au FAV et interchangeables. Toujours propulsé par un 540 silvercan et un variateur mécanique,...
Modèle Ultime de toute l'histoire de TAMIYA. Techniquement le plus abouti de tous. L'Avante est entrée dans la légende dès sa sortie en 1986. Les trains roulants sont montés sur rotules uniball, tous roulements à billes, barres anti roulis avant et arrière....
Apparue en 1980, la RALT est un châssis type piste pure. Normal pour une Formule2. Le châssis est une plaque d'alu emboutie sur laquelle sont vissés tous les éléments. Comme visible sur la photo ci-dessus, la plaque centrale soutient 4 groupes de pièces....
Voici une version complètement modifiée du FF01 de chez TAMIYA. Etant possesseur de nombreuses versions de ce châssis, J'ai eu la chance de pouvoir acquérir de nombreuses pieces options de chez GPM. Châssis fibre, jantes alu, triangles, fusées, moyeu...
La Tyrrell P34 6 wheeler est la troisième RC de la marque TAMIYA. et la première formule 1. J'ai acheté cette Tyrrell au créateur du forum TAMIYABASE. c'est donc une petite norvegienne. Voilà l'état à la reception. En très bon état, le châssis n'a eu...
Voici une version special et sympatique du célèbre FF01 en verson longue. Comme tous les FF01, (voir l'article sur la clio Williams) c'est un châssis traction plutôt loisir. Du genre tout à l'avant. Moteur en porte à faux avant, différentiel à billes...
Apparue dans les années 80, il s'agit d'une base de 1/12th bien que les carrosseries disponibles soient au 1/10th. Il s'agit d'un kit semi assemblé. Cela signifie qu'il ne reste que les pneus à monter sur les jantes poser ces dernières sur le châssis...
Apparu en 1988, Le grasshopper II est le digne descendant de son illustre aïeul. Quelque peu modernisé, il n'en garde pas moins l'architecture . Une suspension par simples ressorts et faux amortisseurs arrières. Le pont arrière, moteur et pare choc avant...
1985 voit l'arrivée du tout premier buggy 4X4 de TAMIYA. Le HOTSHOT. Devenu une veritable icone du milieu de la radio commandée. J'ai acquis ce modèle il y a peu dans cet état: Comme toutes légendes, une remise en état fut nécessaire. Un véhicule qui...
TAMIYA sort en fin 1992 son 113eme modèle. Une icône automobile, La Schnitzer BMW M3 Sport evo. Sous cette magnifique carrosserie, se cache un TA01 touring. 1 er châssis piste 4X4 de la marque. Ce châssis a été développé afin d’être complètement polyvalent....
Modèle apparu en 1985, il est le seul de toute la gamme TAMIYA à posseder ce châssis. Buggy 4X2 plutôt typé loisir, il se distingue très facilement grâce à ses jantes chromées gold, son grand pare chocs avants et sa suspension avant assez partculière....
Apparu fin 1983, Le frog est un buggy 4X2. Le châssis est du type ORV et le FROG est le second modèle du châssis ORV. Le premier étant le Subaru Brat. Véhicule typé loisir, on le reconnait au premier coup d'oeil avec son châssis "traillis" en plastique...
RC de loisir par excellence, Le lunch box a séduit un grand nombre de débutants lors de sa sortie en 1987. D’un prix attrayant, il s’agit du châssis désormais appelé CW01. Il est une évolution du châssis du premier pajero. Evolution en grosses roues....
Réapparu en 2011, Il s'agit de la réédition du Pajero de 1984. La base de châssis est la même mais il s'agit en fait d'un lunchbox recarrosé. Le châssis est un CW01. Autrement dit, le châssis des Lunch box et autres midnight pumpkins sortis en 1987. Avec...
Sorti en 1984, la Porsche 956 est une RC de piste au 1/12th. Ce modèle fait partie de la série des Racing Master. Autrement appelé RM01 mk5. MK5 car il s'agit de la cinquième "version" de ce châssis. De conception simple mais complète et efficace, Ce...
Aujourd'hui, nous allons nous occupier du Top Force TAMIYA récemment acquis. Comme on ne sait jamais de quelle façon un RC a été utilisé ni même monté, la première chose à faire lorsque l'on reçoit un modèle d'occasion acheté sur internet, est de le démonter...
Sorti en 1982, Ce buggy 4X2 est une évolution du châssis SRB ( sand scorcher F150 rough rider) Le châssis est identique, ainsi que les trains roulants. Les parties qui en diffèrent sont la suspension arrière, et la platine radio. Le train avant reprend...
Digne descendante de l'Avante, l'Egress en est une version simplifiée et fiabilisée. Fini les rotules uniball de partout. On repasse aux triangles inférieurs à l'avant et aux bras tirés en plastique pour l'arrière. En outre, elle dispose de jantes légères...
